............y demás parásitos que desangran nuestra economía.
Los
partidos que no lleguen al 5% de los votos en toda España
no entran en el Parlamento español.
Pago de los medicamentos y visitas al médico según los ingresos.
Cartillas sanitarias "conectadas" con Hacienda. El que gane más de
100.000 euros al año paga el 100% del valor del medicamento.
Eliminación del Senado.
Campañas electorales de una semana como máximo y límites en el
gasto de las mismas, con la prohibición de enviar propaganda
electoral por correo a todos los posibles votantes.
Reducción a la mitad del número de parlamentarios de las Cortes
autonómicas.
Eliminación de las empresas públicas de las autonomías y asunción
de sus funciones por parte de los funcionarios.
Nacionalización de todos los bancos que han recibido ayudas
estatales, con la obligación de dar créditos a las empresas
viables.
Nacionalización de las viviendas de estos bancos y su venta a
precios "sociales".
Ilegalización de Bildu y de todos los partidos que apoyan a ETA.
Mano dura con el 15 M.
Fomentar el respeto a los demás.
Control de las "religiones" ajenas a la democracia.
Creación de macroedificios con apartamentos sociales de 50 mts,
cuadrados y su alquiler por 200 euros.
Despolitización del Tribunal Constitucional.
Que
los fiscales no dependan del Gobierno de turno.
Educación en Español en todo el territorio nacional.
Dejar muy claro que Cataluña, el País Vasco, Galicia y resto de
comunidades autónomas son parte de España.
Que
los ministros tengan una mínima formación. Basta de analfabetos
como ministros.
Que
Rubalcaba admita que ha sido copartícipe de las decisiones de ZP y
que se investigue el caso Faisán a fondo.
Que
se sepa la verdad del 11 M.
RADARES DE TRAMO en las entrada y salida de la carretera de Huesca
(Villanueva a la Academiay desde antes de la rotonda de la MAZ al
radar fijo de Buytrago) y la Z40 entre el radar fijo (dirección
Huesca y pasado el túnel de Santa Isabel y desde Villanueva a la
entrada del túnel).
Nissan Qashqai negro, con radar, entre Zaragoza y Huesca.
Este puñetero y bolchevique gobierno que legisla
teniendo en la cabeza "la tontería" de cuando tenían 17 años, que no
ha madurado, nos quiere quitar los chiringuitos de las
playas...¡¡Porque las playas son suyas!!. No de todos, sino suyas.
¿También es una norma demandada por los votantes?.
Nadie se ha quejado de los chiringuitos, al revés, los necesitamos
para poder estar un rato en esas playas atestadas de gordos y
gordas, de gilipollas jugando con las "paletitas", cuando no han
movido el culo en todo el año, de orilla de geriátrico y de niños
que te llenan d arena y te salpican.
El jefe de vuelos del campo de Villanueva recuerda a
todos los pilotos la prohibición de sobrevolar la población de
Villanueva de Gállego. Al parecer se han quejado "algunos vecinos" a
la policía municipal.
Se recomienda llegar al campo siempre por el Norte.
El resto de las recomendaciones son obvias: LLevar toda la
documentación del avión y del piloto, en el avión. ¿Quizá vamos a
sufrir alguna inspección por parte de la autoridad municipal?.
Siempre estamos dispuestos a ello.
Yo, tengo la completa seguridad de que ningún piloto
de este campo a sobrevolado dicha población. No lo puedo asegurar en
lo relativo al helicóptero del 112, ni a los F18 de la base de
Zaragoza. También hay que saber que un ULM a 800 pies y a más de 600
mts. de un punto puede inducir a error a un observador no experto,
de forma que éste crea que pasa muy cerca de su posición, cuando, en
realidad no se encuentra "en la vertical" del mismo. Nosotros somos
los primeros interesados en respetar las normas de seguridad en
vuelo.
ARGOS.-
Nuevo modelo de ULM de ala baja de BRM, el fabricante del Land
Africa. Con un rango de velocidades de entre 60 y 220 km/h (VNE 240
km/h). Puede equipar motores Rotax o Jabiru..
Actividad en Tecnam Villanueva. La fábrica ha sido
desalojada de todo lo relacionado con el Toxo y empiezan a aparecer
"utensilios" y el fuselaje completo de un avión de ala alta, de fibra.
¿De qué avión se trata?.......
MC el nuevo modelo FLIGHT DESIGN
Avión para la LSA americana con cabina de tubos de acero
recubierta con fibra, con fuselaje y alas de aluminio. Gran capacidad en
su cabina de 1,32 mts. de ancho. Lleva paracaídas, motor Rotax 912 de 100
cv, hélice bipala de fibra, flaps y trim eléctricos.
Este avión entra en directa competencia con la nueva LSA
de Cessna, la Skycatcher.
La tarea más urgente de Tecnam, en Villanueva, es la de
montaje de aviones fabricados en Italia para servir los pedidos que
llevan varios meses de retraso. Los P92 que están saliendo son de los
modelos habituales, la llegada de nuevos modelos será al año que viene.
Estos son los modelos que están montando en Villanueva
(la fabricación se realiza en Italia y el montaje en Villanueva)
P92 Eaglet
P92 Classic
Deslucida por las malas condiciones
meteorológicas. No se fue mas allá de Torremocha, donde se pasó la noche
del sábado. Algunos de los participantes regresaron, a Villanueva, en la
tarde del sábado y el resto el domingo por la mañana.
Esperamos que, el año que viene, se
organice junto con el resto de clubs de Aragón y ¿en el seno de la
federación?, eligiendo unas fechas con mejor meteo, una vez analizados
los antecedentes históricos de la zona.
Vuelta
Aérea ULM a Aragón.
13 y 14 de
Septiembre.
13/09/08: Desayuno y salida desde Villanueva
de Gállego
Vuelo a Torremocha de Jiloca para almorzar.
Vuelo a Caspe para comer. Algunos pendulares irán
directamente desde Villanueva a Caspe.
Vuelo a Alcolea de Cinca para cenar y pasar la noche en
las fiestas de Alcolea. Los que lo deseen irán a Tardienta y luego a
Alcolea.
Vuelo a Benabarre y vuelta a Alcolea para almorzar.
Despedida para los que vengan de más lejos y el resto a
comer a Villanueva de Gállego.
Se invita a
todos los clubs de Aragón.
Información en
el Club de Villanueva.
Fotos de la "Clásica Villanueva-Gurrea-Tardienta",
en Novedades y Eventos.
Arriba está el Fieseler Fi-156 "Storch", de la
Segunda Guerra Mundial, también llamado "Cigüeña", y abajo el de
Fernando, que es una réplica 3/4, con motor Rotax de 80 CV. En Google
puedes ver la historia de este avión y vídeos originales de la guerra.
NUEVA FECHA PARA LA
CERTIFICACIÓN: 12 de Mayo de
2008. Prueba de vuelo de Aerosumaer, en el campo de Villanueva
de Gállego, para obtener el certificado de tipo español para el ULM
Land Africa de 100 CV.
El certificado de
tipo español del Land Africa de 80 CV, está a nombre de la fábrica
portuguesa, por lo que si alguien compra un avión de segunda mano en
Francia o Italia, donde está más baratos, ya que dichos mercados son
más grandes, podrá cambiar la matrícula a española sin problemas.
[C1][C2]
Nuevo
avión en Villanueva de Gállego: Nuestro amigo Gabino ha hecho una buena
compra. Se trata de un Eurostar, avión de ala baja, motor Rotax de 100
CV y equipado al máximo (horizonte artificial, gps, doble
anemómetro,....etc).
Nos alegra que
distintos modelos de aviones incrementen el "parque aéreo" presente en
el Club de Vuelo de Villanueva de Gállego.
Felicidades,
Gabino, y que lo disfrutes.
Excelente
biplaza en tandem, ultraligero, fabricado en Italia, de prestaciones
deportivas y estructura acrobática. Amplio rango de velocidades, desde
62 a 390 km/h. Tren retráctil y motores Rotax de 80 y 100 CV.
http://www.millennium-aircraft.com
NUEVA FECHA PARA LA
CERTIFICACIÓN: 12 de Mayo de
2008. Prueba de vuelo de Aerosumaer, en el campo de Villanueva
de Gállego, para obtener el certificado de tipo español para el ULM
Land Africa de 100 CV.
(Infoavión)
13/09/08: Desayuno y salida desde Villanueva
de Gállego
Nuevo
avión en Villanueva de Gállego: Nuestro amigo Gabino ha hecho una buena
compra. Se trata de un Eurostar, avión de ala baja, motor Rotax de 100
CV y equipado al máximo (horizonte artificial, gps, doble
anemómetro,....etc).
