 |
Educación Vial | |||||
| Radares |
 |
COMPRA YA el chaleco reflectante. No esperes a Junio. Es una medida de seguridad de contrastada efectividad. CADENAS En invierno lleva siempre las cadenas adecuadas a tu vehículo en el maletero. TRIÁNGULOS DE SEGURIDAD Con el chaleco reflectante puesto colócalos en el punto en el que sean mas efectivos. Nunca a dos pasos de tu coche. Si hay una curva ponlos antes de la curva. Si hay un cambio de rasante colócalos en la parte más alta. Si es una recta, por lo menos a 100 metros. Si es una carretera de un solo carril en cada dirección, coloca uno en cada sentido de la circulación.
|
||||
|
RADARES |
||||||
|
Accidentes de tráfico. Todos
los años mueren, en España, más de 4.000 personas en accidentes de tráfico y
un número mucho mayor sufre heridas que, en muchos casos, les dejarán
secuelas permanentes. El primer análisis que se hace ante estas cifras es el económico, dejando en segundo plano el sufrimiento humano de los heridos y familiares de los fallecidos. Resulta curiosa la comparación que habitualmente se hace entre España y el resto de países del entorno, sin tener en cuenta la diferente y mas complicada orografía de nuestro país y el inmenso retraso, que sufrimos, en la calidad de nuestras vías de comunicación. El año en que se inauguraron varios miles de kilómetros de nuevas autovías hubo un significativo descenso en el número de accidentes y de muertes. ¿Fue casualidad?. Otro problema que no se contempla es la nula formación de los conductores. A nadie, que conozca mínimamente el arte de la conducción de vehículos, se le escapa que la principal causa de accidentes es la falta de preparación de los conductores ante situaciones de emergencia.
Revisiones semanales
|
Muchos conductores solo saben, de su vehículo, que hay que ponerle combustible y que girando la llave de contacto se pone en funcionamiento.
|
|||||
|
Los espejos retrovisores son unos accesorios que llevan los automóviles y que sirven para controlar, en todo momento, la presencia de otros vehículos a los lados y tras el nuestro. ¿Cuando deben usarse? .- Siempre. Durante la conducción hay que mirar, sobre todo el interior, cada cuatro o cinco segundos. Tiene que ser un movimiento inconsciente. Pero sobre todo hay que mirar antes de iniciar los adelantamientos, sea cual sea el tipo de vía por la que se circula. Si otro vehículo ha iniciado el adelantamiento o viene circulando por el carril izquierdo (en autovía y autopista), tenemos que renunciar a hacerlo nosotros y debemos de iniciar todo el rito de comprobaciones antes de volver a iniciarlo. Accionar el intermitente no nos da preferencia para adelantar. SIEMPRE hay que comprobar que no hay otro vehículo haciéndolo. A todo esto hemos de añadir las precauciones en las vías de carril único, en las que tendremos que vigilar también a los vehículos que vienen de frente. No vale decir, cuando vemos que viene otro vehículo adelantando: "Ya parará, si es que van como locos".
CONDUCTOR ASESINO: No solo adelanta sin mirar (en autovía o autopista) sino que, cuando recriminas su acción, se dedica a dar bruscas frenadas, interrumpiendo, de este modo, la maniobra de adelantamiento, y poniendo en peligro su integridad y la de los vehículos que van detrás de él.
Ten un poco de sentido común. No hagas carreras. No puedes adelantar siempre. Cuando seas adelantado cede "elegantemente"; sitúate en el carril derecho y facilita la maniobra. |
PREFERENCIAS
NO TIENE PREFERENCIA el que sale de la gasolinera o se incorpora a la vía, por la derecha. TIENEN QUE CEDER EL PASO y eso significa, incluso, parar el vehículo si no es posible la incorporación. HAY QUE FACILITAR LA INCORPORACIÓN pero no a costa de los que circulan por el carril izquierdo de la autovía.
En autovía y autopista, SI EL CARRIL DERECHO ESTÁ LIBRE ES OBLIGATORIO CIRCULAR POR DICHO CARRIL.
SI UN VEHÍCULO SE APROXIMA AL NUESTRO ES OBLIGATORIO, si el carril derecho está libre, PASARSE AL CARRIL DERECHO y permitir el adelantamiento independientemente de la velocidad a la que circule el otro vehículo.
Si un conductor te da las luces NO TE ESTÁ INSULTANDO, te está pidiendo por favor que te retires a la derecha y le dejes adelantar. |
|||||
|
Reposacabezas Ajuste correcto en altura : a la altura de la cabeza (cogote) y no a la del cuello Ajuste correcto en distancia : a 4 cm de la cabeza
¿Cual es el mejor asiento? : El mejor sería un asiento de competición y un cinturón de doble anclaje. |
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS 2,3 delante Y 2,1 detrás. Si conduces deprisa o vas a ir cargado sube 0,2 en cada eje. Mira el desgaste del neumático. Si se desgasta mas por el centro llevas demasiada presión. Si lo hace por los laterales llevas muy poca. Cuanto más bajo es el perfil mas presión debemos de poner en los neumáticos. Si se desgastan "en dientes de sierra" tienes que alinear la dirección. Igualmente cuando se desgastan mas por "dentro".
|
|||||
|
RADARES: ¡Mentira podrida! La Dirección General del Terror en la carretera nos anuncia que hay mas de 1.700 radares vigilando las carreteras, para multar, si eso fuera verdad, al 80% de los conductores que van a mas de 120 por las autopistas y autovías. Nos anuncia los muertos que van cayendo, en los paneles informativos. No anuncian los atascos, ni las tormentas, ni que la autovía tiene el firme de cemento y no absorbe el agua de la lluvia, por lo que es muy fácil hacer "aquaplaning". Todos hemos sido testigos de que cuando cae una tormenta se suceden los accidentes, por el agua, en los mismos puntos. ¿Casualidad?. No, no es casualidad, es incompetencia. ¿Alguien se cree que Tráfico cuenta con 1.700 radares?..¡Anda ya!. Pero después de la campaña mediática, con la que nos han machacado en radio y televisión, basta con anunciar en el panel informativo:"Velocidad controlada por radar"; para que tenga su efecto y todos los conductores frenen y empiecen a buscar desesperadamente un coche aparcado a la derecha o en la mediana, descuidando la conducción del vehículo.
|
RADARES = Afán de recaudación = Dinero fácil Las mayores causas de accidentes son
La velocidad no es en sí misma ni buena ni mala. Hablemos de "velocidad inadecuada". Lo es ir a 80 en una curva en la que hay que entrar a 40. Lo es ir a 80 por el carril izquierdo de la autovía. En general los conductores tienen una velocidad en la que se encuentran cómodos y no sienten miedo. El que siente miedo a 140, irá a 110 y a ésa velocidad se sentirá cómodo, pero no todas las personas son iguales y la máxima en la carretera debería de ser facilitar las cosas y no fastidiar a los demás. |
|||||
